Авторы проекта считают, что для столицы Украины развитие общественного транспорта гораздо важнее, чем автомобильная инфраструктура в целом, передает NewsOboz.org со ссылкой на autocentre.ua.
Возможно, кто-то и не согласится, но инициативная группа, которая разрабатывала данный проект, ориентировалась на опыт развитых столиц Европы. Они предлагают следующее:
— Проектирование улично-дорожной сети Киева должно учитывать приоритет общественного транспорта над частным
— Стоит дифференцировать ограничения скорости в зависимости от типа улицы — на магистральных улицах и дорогах повысить до 80 км/ч (где это позволяет геометрия и поперечный профиль улицы), на жилых улицах — снизить до 50 км/ч
— Нужно ввести обязательную плату за парковку.
Кроме того, авторы проекта предлагают совершенно революционный взгляд (по отношению к тому, как дела обстоят на сегодняшний день) на градацию приоритетности в Киеве. По их мнению, наиболее приоритетным в городе должен быть пешеход, далее — велосипед, общественный транспорт, частный автомобиль.
«Качество транспортной системы и ее элементов должно определяться не количеством автомобилей, а количеством перевезенных людей и грузов»,
— отмечают разработчики.
Источник
