Считается, что первая машина должна быть безопасной, легкой в управлении и недорогой. А уже потом можно пересаживаться на опасную, неуправляемую и дорогую: опытным водителям безопасность и все остальное ни к чему. Шутки шутками, но как бы банально это ни звучало, все три фактора по-особому важны для новичков хотя бы потому, что в комфортных условиях вождения легче набраться опыта, развить в себе уверенность, оценить свои автомобильные таланты и инстинкты. И чтоб денег хватило.
В 2022 году на рынке достаточно хороших предложений, у которых все нужные чекбоксы отмечены. Речь пойдет о новых машинах, хотя часто разумным выбором для первого авто может быть подержанный экземпляр. Покупая такой — особенно из рук в руки и без опыта — проверьте его историю по ВИН-коду на carvertical.com, чтобы не стать жертвой жуликов.
Volkswagen up!
Трудно поверить, но уже прошло десять лет с того дня, как появилась эта модель — вечный фаворит любых рейтингов городских автомобилей. С 2011 по 2013 годы она собрала урожай наград от престижных автомобильных изданий, причем не только в своем классе, а среди всех сегментов.
Компактный хэтчбек внутри ощущается просторнее, чем видится снаружи — если нужно, могут поместиться четыре довольно рослых человека. Есть пятидверный вариант, чтобы помещаться было удобнее.
Кроме линейки литровых бензиновых двигателей, доступен электромотор — такая модификация называется E-up. Реальный запас хода на чистой электрической тяге — 145–320 км в зависимости от условий.
Dacia Sandero
Вариант для тех, кому бюджетность превыше всего. В прошлых поколениях этого супермини низкая цена оборачивалась неряшливым пластиком и устаревшими технологиями, но третья генерация в порядке. Модель делит платформу CMF-B с актуальным Renault Clio (это, кстати, тоже хороший выбор) — раньше ей приходилось донашивать за французским брендом устаревшую архитектуру.
Излишков оборудования не ждите за такие деньги, но все основное — на месте. Сильная сторона “Сандеро” практичность: пять дверей и багажник на 320 литров.
Toyota Yaris
Один из немногих в природе супермини-гибридов — для тех, кто думает об экологии (или хотя бы делает вид), но не готов тратиться на электрокар. Сочетание трехцилиндрового бензинового двигателя и элекромотора выдает 114 лошадиных сил.
Вам не нужно будет искать куда подключиться для зарядки, потому что “Ярис” все равно не подключается. Это самозарядный гибрид: батарея восстанавливается за счет кинетической энергии, возникающей во время торможения. Это делает машину идеальной для городов с серьезным траффиком.
Peugeot 108
Самый дешевый представитель своего бренда — как и Toyota Aygo и Citroen C1 для своих марок. В механической части эти автомобили устроены идентично, но отличаются дизайном, и тут предпочтительнее выглядит версия от “Пежо”. Но это дело вкуса.
В любом случае, все три авто — пятидверные, оборудованы ассистентами водителя, кондиционером и тачскрином. Одни из самых маленьких в своем классе — водить и парковаться будет легче.
