Те, кто проживают в умеренных климатических зонах, все чаще задумываются о покупке всесезонных шин. Во времена, когда этот тип резины только начинал завоевывать рынок, опасения, что всесезонка«не приживется» в относительно суровых климатических условиях (исключение, резкие перепады температур, крайне сухое лето), сегодня менее актуальны. Технологии совершенствуются, а всесезонная резина, в силу своих достоинств, становится все более востребованной. В условиях изобилия предложений от разных производителей выбор шин не может быть оптимальным без учета ряда параметров. В этом плане всесезонные шины не являются исключением.
7 основных параметров покупки всесезонных шин
Характеристики, привлекающие внимание как профессионалов, так и автолюбителей – это:
1. Цена - важный фактор выбора для тех, кто желает сэкономить на стоимости резины и на ее переустановке в межсезонье. Если раньше приходилось покупать отдельно резину зимнюю/летнюю, то сейчас, на целый год вы устанавливаете шины, способные выдержать и низкую температуру, и высокую. Такая экономия денег/времени будет уместна только в случае, если качество резины соответствующее.
2. Производитель. Чтобы потом не сожалеть о брошенных на ветер деньгах, выбирать рекомендуется шину проверенных брендов – авторитетных на мировом рынке: Dunlop, Goodyear, Toyo, Michelin, Cooper,Nokian. В этом случае можете также быть уверены, что в дальнейшем не возникнет проблем с запаской.
3. Назначение – фактор, которым обусловлен выбор типа шин. Для внедорожников в продаже имеется грязевая всесезонная резина, отличающаяся небольшим индексом скорости, рельефным рисунком протектора. За счет последнего увеличивается проходимость транспортного средства. Асфальтовые шины рекомендованы для легковых автомобилей. Они характеризуются отличной устойчивостью, высоким индексом скорости.
4. Тип протектора. Производятся изделия с направленным/ненаправленным и асимметричным рисунком протектора. Поскольку всесезонка производится для использования в зимний и летний сезон, она должна качественно отводить воду и обеспечивать хорошее сцепление с дорожным покрытием. Эти задачи оптимально решает резина с асимметричным узором протектора. Ее внутренняя половина лучше «работает» на мокрой дороге, а внутренняя – на сухой.
5. Тип конструкции: радиальные (R) или диагональные (D). Для легковых автомобилей производятся главным образом изделия первого типа, которые лучше держат форму, по сравнению со вторым видом.
6. Размеры всесезонных шин: ширина/высота профиля, диаметр. Первый показатель отмечается в мм. Высота профиля - в процентах (от ширины). В зависимости от типа автомобиля и производителя, она варьирует от 60% до 80%. Диаметр шин указывается в дюймах (распространенные размеры 13” – 23” ). Всю информация о типоразмерах покрышек производитель наносит в виде маркировки на боковую поверхность.
7. Индекс скорости. Показатель обозначается буквами, каждая из которых соответствует максимально допустимой скорости: Т (до 190 км/ч), Н (до 210 км/ч), Р (150 км/ч).
Для обеспечения безопасной езды и длительной службы резины, рекомендуется устанавливать все шины одной серийной линии и производителя, поскольку каждая из них имеет характеристики, присущие только ей.
