НОВОСТИ КИЕВА

ОБНОВЛЕННАЯ MAZDA CX-7 - В УКРАИНЕ

2010 год знаменательный для бренда Mazda в мире и Украине. В этом году исполнилось 90-лет Mazda Корпорации и 20-лет Mazda в Украине. Весной этого года официальный импортер и дистрибьютор автомобилей Mazda в Украине Компания «АВТО Интернешнл» презентовала украинским покупателям Новую Mazda3. Сегодня мы с гордостью представляем один из бестселлеров всемирно признанного японского бренда, обновленную модель Mazda CX-7, которая при весомых и значительных усовершенствованиях, а также дополнительных опциях, будет доступна нашим покупателям по цене, близкой к стоимости предыдущей версии.

Обновленная Mazda CX-7. Экстерьер

Улучшенный дизайн кузова создает ощущение премиум класса

• Новая нижняя решетка радиатора Mazda создает более динамичный и спортивный вид.
• Нижняя решетка окаймлена стильным серебристым ободком, создающим более солидный вид
• Новое обрамление вокруг противотуманных фар даже визуально передает высокое качество сборки
• Новая хромированная декоративная накладка вдоль нижней части дверей подчеркивает спортивный силуэт автомобиля (в зависимости от комплектации)
• Усовершенствованный дизайн заднего бампера с помощью заднего молдинга и увеличенного спойлера крыши (в зависимости от комплектации).
• 7 цветов кузова, включая новые цвета: серебристый металлик (Aluminium Metallic), синий металлик (Stormy Blue Metallic Mica) и черный (Sparkling Black Mica).
• Новые 18- или 19-дюймовые легкосплавные диски со спортивным трехмерным дизайном (в зависимости от комплектации).

Интерьер

Изменения, подчеркивающие высокое качество и надежность

• Новый материал накладок и панели приборов создает ощущение более высокого качества и не так подвержен загрязнению
• Новая крышка центральной консоли/подлокотник выполнен из высокопрочного уретана для повышения комфорта и прочности
• Новое рулевое колесо
• Новые затемненные контрольно-измерительные приборы с синей кольцевой подсветкой, белыми стрелками и трех-мерными шкалами
• Модернизированная двухуровневая панель приборов с интегрированным многофункциональным дисплеем
• Новые декоративнывные панели центральной консоли черного или серебристого цвета (в зависимости от комплектации) создают изысканный внешний вид.
• Дефлекторы климат-контроля окаймлены хромированными кольцами.
• Новые подлокотники на передних и задних дверях, покрытые мягкой обивкой, создают ощущение качества и комфорта

Комфорт, функциональность и оборудование

• Теперь в салоне стало тише и комфортабельнее, благодаря уменьшению уровней шума от двигателя, дороги и ветра.
• Многофункциональный дисплей расположен над центральной панелью и отображает важную информацию для водителя, картинку камеры заднего вида Аудиосистема с возможностью подключения музыкальных устройств через разъем AUX с использованием пульта управления аудиосистемой на рулевом колесе
• Электропривод передних сидений (водительское сиденье с памятью на 3 положения)

Двигатель

Мощный бензиновый двигатель MZR 2.3-l DISI Turbo:

• Максимальная мощность 175 кВт/238 л.с. при 5000 об/мин и максимальный крутящий момент 350 Нм при 2500 об/мин, присущие спортивным автомобилям
• Новшества модернизированного CX-7
• Головка поршня теперь имеет вогнутую выемку, позволяющую получить более качественную воздушно-топливную смесь и улучшить сгорание во время прогрева двигателя.

Кузов

• Усиление каркаса нового кузова привело к увеличению на 5% жесткость при кручении, обеспечивая улучшение устойчивости и комфорта при езде.
• Широкое использование новых усилителей для увеличения прочности с минимальным увеличением веса.
• Передние стойки MacPherson и задняя многорычажная подвеска позволяют водителю уверенно управлять автомобилем в любых ситуациях.
• Новые амортизаторы содействуют более плавному перемещению подвески, увеличивают устойчивость и комфорт при движении
• Все модели продолжают комплектоваться системой полного привода с активным распределением крутящего момента (Aсtive Torque Control Coupling 4WD)

Безопасность

• Усовершенствованный вариант унаследовал весь обширный комплект безопасности от предыдущей модели, при этом получив дополнительное оборудование активной безопасности
• Новое оборудование CX-7:
• Система световой сигнализации при аварийной остановке (ESS) автоматически включает аварийную световую сигнализацию при внезапном торможении для предупреждения водителей находящихся сзади автомобилей
• Система заднего вида с камерой помогает при движении задним ходом или парковке (в зависимости от комплектации)
• Датчик давления в шинах
• Большие вентилируемые тормозные диски спереди (320 мм) и сзади (302 мм), усилитель тормозов диаметром 10,5 дюйма и главный тормозной цилиндр с большим ходом поршня для надежного торможения (перенесен с предыдущей модели)
• ABS, EBD, DSC и TCS входят в стандартную комплектацию
• Автоматическая регулировка направления света фар и стеклоочистители с датчиком дождя (в зависимости от комплектации)

Изысканный и более надежный

Mazda CX-7 является одним из первых серийных автомобилей в мире, сочетающий спортивный дизайн и удобство управления легкового автомобиля с практичностью и вместимостью внедорожника.  С момента выхода на американский рынок в 2006 году, этот уникальный спортивный кроссовер становится все более популярным в мире, о чем свидетельствуют более 15 автомобильных наград.  В Европе менее чем за два года его приобрели более 30 тыс. владельцев растущего сегмента компактных внедорожников.  Европейцев привлекает спортивный внешний вид, живое вождение и сочетание практичности, вместимости и ощущения высокого качества. Обновленная модель стала еще более совершенной и спроектирована, чтобы стать более изысканной, надежной и эмоционально привлекательной. Сохраняя спортивный характер первоначальной модели, в модернизированном варианте улучшен комфорт вождения и устойчивость управления, при этом уменьшен уровень шума в салоне, а обстановка в салоне стала более изысканной. Внешний вид новой версии стал еще более привлекательным, благодаря новому более динамичному семейному «лицу» Mazda, первоклассной детализации наружной части и ощущению высокого качества. Модернизированная подвеска делает вождение еще более приятным.

Дизайн

Изысканный спортивный кроссовер SUV

На момент выхода на рынок Европы в 2007  году спортивный кроссовер компании Mazda, благодаря новому дизайну, вызывал те же чувства, которые обычно характерны для спортивных автомобилей. Взяв это за основы, конструкторы новой версии усовершенствовали спортивный характер и изысканность CX-7. Передняя часть стала еще более динамичной, улучшили качество сборки и добавили детализацию премиум класса, придающую солидность. 

Экстерьер теперь стал еще более динамичным

После фейслифтинга CX-7 сохранил такой же спортивный вид, как и раньше, благодаря необычно острому углу передней стойки в 66º, высокому обводу и спойлеру крыши, мощным колесным аркам (вдохновленным спортивным седаном Mazda RX-8) и большим колесам.  Спортивный вид теперь улучшен за счет новой пятиточечной решетки радиатора. Она выглядит большой и более агрессивной, отражая дизайнерский язык нового поколения Mazda, впервые представленный новым автомобилем Mazda3, и обрамлена хромированными молдингами, создающими солидный вид.  На автомобиль установлены новые противотуманные фары. Они имеют скошенные края с более вертикальными, чем раньше, очертаниями, а верхние края плавно переходят в панели крыльев.

Новые визуальные совершенства продолжаются на боковых и задней частях обновленного CX-7. Хромированные молдинги теперь установлены на нижней части дверей, вокруг боковых окон и сразу под большим логотипом Mazda сзади, а также имеется новый большой спойлер крыши (все в зависимости от комплектации).

Новые 18- или 19-дюймовые легкосплавные диски завершают список внешних изменений. Их трехмерный дизайн подчеркивает спортивный характер автомобиля. К списку семи цветов кузова были добавлены новые: Aluminium Metallic, Stormy Blue Mica и Sparkling Black Mica.

Салон - еще больше ощущений от соприкосновения с высоким качеством

Первоначальный CX-7 всегда привлекал своей вместимостью и универсальностью SUV сочетаемой с эргономичностью, спортивными элементами и высоким качеством исполнения. Обновленная версия сохранила все эти достоинства, добавив к ним еще больше элементов, подчеркивающих вид и ощущение высокого качества исполнения салона. Используется новый материал накладок и панели приборов с углублениями и закругленными кромками, придающий этим поверхностям ощущение высокого качества и делающий их более устойчивыми к загрязнениям. Рулевое колесо имеет новый дизайн и включает большее количество кнопок управления. На щитке приборов перед водителем красуются новые шкалы и белые стрелки, имеющие трехмерный вид, а также новая синяя кольцевая подсветка.

Над панелью приборов располагается переделанное покрытие. Теперь оно поднимается посередине, размещая под собой новый многофункциональный дисплей. Панель управления аудиосистемой также обновлена за счет черных либо серебристых окантовок.

Другие элементы, улучшающие качество, включают матовое серебристое покрытие на вертикальной спице рулевого колеса и хромированные кольца вокруг дефлекторов климат-контроля в центре и по краям панели приборов. На передних подлокотника на дверях и центральной консоли используется мягкая обивка (в зависимости от комплектации). В сочетании с двумя цветовыми схемами салона - черной и бежевой (в зависимости от комплектации) - эти элементы придают обновленной версии CX-7 ощущение высокого качества.  

Комфорт, функциональность и оборудование

Более приятное управление автомобилем

Обновленный Mazda CX-7 - практичный и вместительный автомобиль, способный удовлетворить запросы разных людей, объединяя в себе спортивный характер и изысканность. Фейслифтинг улучшил эту успешную комбинацию, сделав передвижение в автомобиле еще более комфортным, в салоне стало тише, автомобилем проще управлять, а также имеется длинный список стандартного и дополнительного оборудования, чтобы сделать управление автомобилем еще более приятным.

Комфортное передвижение и более тихий салон

Первоначальный Mazda CX-7 был одним из самых изысканных автомобилей в своем сегменте, и фейслифтинг помог развить эту направление еще больше.  Жесткость кузова на кручение увеличена на 5%, благодаря чему передвижение в автомобиле стало более комфортным, уменьшился шум от дороги.

Была усовершенствована звукоизоляция капота и моторного отсека для более эффективного поглощения высокочастотного шума.  Новая изоляция установлена на стойки подвески и колесные арки. В передних стойках кузова используется новая уретановая пена, более толстый слой звукоизоляции используется под панелью приборов и на полу. 

Мощный бензиновый двигатель DISI на обновленном Mazda CX-7 также стал тише и меньше вибрирует, в частности, благодаря новой более плотной изоляции стоек подвески и моторного отсека, уменьшающей уровни шума в салоне. 

Также уменьшился шум от встречного потока воздуха.  Конструктора уменьшили шум, создаваемый при ударе передних стоек боковыми потоками воздуха, установив большие молдинги, предотвращающие разделение воздуха. В этой части автомобиля создается значительная разница в давлении воздуха, что увеличивает шум.  Новый молдинг препятствует разделению воздуха, что значительно уменьшает шум в салоне, создаваемый потоками воздуха.

Спортивный характер и простота в эксплуатации

Как и свой предшественник, обновленный CX-7 делает все, чтобы использование мощного двигателя было простым. Эргономический дизайн салона имеет необычный для SUV спортивный вид. Передние сиденья обеспечивают хорошую боковую опору и комфорт во время продолжительных поездок, спинки сидений широкие, оборудованы бесступенчатой регулировкой поясничной опоры. Рычаг переключения передач расположен высоко и впереди, что упрощает и делает приятным спортивное переключение передач. Обновленный слон радует двумя новшествами, улучшающими комфорт и простоту в управлении автомобилем. Передние и задние подлокотники теперь выполнены из нового мягкого материала, создающего вид и ощущение премиум класса, устанавливается новая система запоминания положения сиденья водителя, рассчитанная на три различных положения (в зависимости от комплектации), и сиденье переднего пассажира теперь оборудовано электроприводной регулировкой положения в 4 направлениях.

Новый цветной многофункциональный дисплей (MID) предоставляет водителю всю необходимую информацию об автомобиле на одном компактном экране. Он отображает всю необходимую информацию об автомобиле, размещен рядом с полем зрения водителя, для минимального движения глаз во время вождения, а новый переключатель MID установлен на правой стороне рулевого колеса и позволяет переключать режимы отображения, не отрывая рук от руля.  MID отображает информацию аудиосистемы, параметры и напоминание об обслуживании (громкость предупреждений, переключение между км и милями и даже включение/выключение отображения напоминания о техобслуживании, например, время перестановки шин и т.п.). Данные бортового компьютера включают текущий расход топлива, средний расход топлива, запас хода на оставшемся топливе и среднюю скорость автомобиля.

Новое оборудование, добавленное к длинному списку премиум-характеристик

Обновленный CX-7 имеет обширную стандартную комплектацию:  Радиоприемник и проигрыватель компакт-дисков с возможностью воспроизведения MP3 файлов, передние и задние электростеклоподъемники, управляемые одним нажатием кнопки, центральный замок с дистанционным управлением замками, круиз-контроль, противоугонная система (в зависимости от комплектации и рынка).

Новые кожаные сидения с подогревом передних сидений, аудиосистема Bose® премиум класса с акустической системой Centerpoint® и девятью динамиками, ксеноновые фары с автоматической регулировкой направления и стеклоочистители с датчиком дождя, наконец, система бесконтактного управления замками и запуском двигателя устанавливаются в качестве стандартного или дополнительного оборудования (в зависимости от комплектации и рынка).

С новым оборудованием обновленной версии автомобиля сложно еще что-нибудь пожелать. Камера заднего вида помогает водителю ставить автомобиль на стоянку и двигаться задним ходом, а система слежения за обстановкой позади автомобиля (RVM) (смотри выше об этой системе) предупреждает водителя о приближающихся сзади или находящихся в мертвой зоне автомобилях.

МР3-плееры могут также воспроизводить музыку через аудиосистему при подключении через разъем AUX, расположенный в ящике центральной консоли.

Практичность SUV - больше места для багажа

В обновленному CX-7 более чем достаточно места для комфортного путешествия пяти взрослых с их багажом. Это идеальный автомобиль для тех, кто ведет активный образ жизни, - задние сиденья складываются в соотношении 60/40 нажатием рычага на боковой стенке багажника, благодаря использованию системы Karakuri, разработанной компанией Mazda. Выступ рядом с задними сиденьями не дает более тяжелым предметам сдвинуться вперед, а откидная водонепроницаемая панель пола багажника позволяет перевозить грязные предметы, не пачкая ковровое покрытие.

В салоне предусмотрено множество мест для перевозки багажа. Большой ящик центральный консоли объемом 4,8 литров теперь дополнен двумя новыми багажными отделами сверху для небольших предметов.  Один из них - лоток на 0,9 литра - имеет идеальную форму для размещения мобильного телефона, МР3-плеера или очков. А лоток внизу центральной панели теперь оборудован резиновым ковриком, чтобы мелкие предметы не перемещались внутри.

Силовые агрегаты

MZR 2.3 DISI Turbo - оригинальный мощный бензиновый двигатель

Бензиновая версия обновленного CX-7 унаследовала оригинальный и хорошо зарекомендовавший себя двигатель MZR 2.3-l DISI Turbo. Технология прямого впрыска имеет множество преимущество по сравнению с бензиновыми двигателями с впускным коллектором. В обновленной версии CX-7 бензиновый DISI прошел дополнительную модернизацию. Головка поршня теперь имеет вогнутую выемку, позволяющую получить более качественную воздушно-топливную смесь и улучшить сгорание во время прогрева двигателя. Теперь впрыск топлива происходит не только во время такта впуска, но также и во время сжатия для получения обогащенной смеси вокруг свечей зажигания и улучшения стабильности горения. Двигатель MZR 2.3-l DISI Turbo вырабатывает мощность 175 кВт/238 л.с. при 5000 об/мин и высокий крутящий момент в 350 Нм при низких оборотах 2500 об/мин. Обновленный CX-7 быстро реагирует на перемещение педали, разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,2 секунды, а максимальная скорость составляет 181 км/ч.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач

На автомобиль устанавливается шестиступенчатая автоматическая коробка передач,  использованная в первоначальной модели.

Кузов

Повышение устойчивости управления и комфорта вождения

Кузов обновленного Mazda CX-7 более жесткий в сравнении с оригинальной моделью, он обеспечивает более высокий уровень комфорта при езде и устойчивости управления. Система подвески специально отрегулирована под двигатель для обеспечения предсказуемой линейности управления и такой же поразительной прямолинейности движения, характерной для оригинальной модели.  Совместно с системой полного привода с активным распределением крутящего момента обновленный кузов делает Mazda CX-7 спортивным и проворным автомобилем. 

Увеличение жесткости для улучшения комфорта вождения и устойчивости управления

Каркас кузова оригинального CX-7 опережал свое время на момент выпуска своим сочетанием высокой жесткости и малого веса.  В конструкции кузова использовались местные усилители и высокопрочная сталь, что позволило избежать ненужного увеличение веса, при этом обеспечив одни из лучших показателей жесткости в сегменте.

Обновленный CX-7 унаследовал этот каркас кузова, а дополнительные улучшения позволили увеличить жесткость на кручение на  5%, что позволило улучшить устойчивость управления и уменьшить дорожный шум и вибрацию, делая кабину более тихой. А если еще и учесть новые амортизаторы, имеющие плавный ход, управлять новым CX-7 стало еще комфортнее. 

Увеличение веса нужно было избегать, чтобы не увеличить расход топлива и не ухудшить управляемость. Конструктора использовали компьютеризированный анализ для достижения этих целей. Они установили усилители жесткости только в наиболее эффективных местах, и использовали прочные легковесные сварные соединения (с использованием высокотехнологичных связывающих добавок), где возможно.

Подвеска и рулевое управление

Обновленный Mazda CX-7 унаследовал у оригинальной модели характерные для легковых автомобилей переднюю подвеску со стойками МакФерсон и многорычажную заднюю подвеску, которые были усовершенствованы для обеспечения еще большего ощущения прямолинейности при управлении и движении.  На автомобиль установлены новые амортизаторы, увеличивающие плавность хода подвески и улучшающие прямолинейную устойчивость и комфорт при передвижении.  Эти амортизаторы дополняют стойки на шаровых опорах c подшипниками с малым трением, пружины с большим сопротивлением действию поперечных сил и шесть точек крепления на сайлентблоках. Увеличенный продольный угол наклона оси поворота также используется для устойчивости при прямолинейном движении, при этом обеспечивая превосходную обратную связь и сцепление с дорогой во время прохождения поворотов. Задняя подвеска также укомплектована новыми амортизаторами и специально настроена под обновленную модель. Ее геометрия обеспечивает минимальное изменение углов развала колес и сохранение практически вертикального положения колес даже при прохождении крутых поворотов, что очень важно для автомобилей с двигателем большой мощности и высоким крутящим моментом. 

Полный привод с активным распределением крутящего момента и электронным управлением

Система постоянного полного привода обновленной версии Mazda CX-7 использует уникальное механизм активного распределения момента, разработанный компанией Mazda, для плавной и управляемой передачи высокого максимального крутящего момента двигателя на дорогу.   Высокотехнологичные датчики системы полного привода контролируют угол поворота рулевого колеса, поворота автомобиля вокруг вертикальной оси, скорость вращения колес, поперечное ускорение и положение дроссельной заслонки для оптимизации сцепления с дорогой в реальном времени.   Затем блок управления полным приводом распределяет крутящий момент между передним и задним мостами, используя муфту активного распределения крутящего момента с электронным управлением, установленную в передней части заднего дифференциала. Система передает до 50% мощности двигателя на задний мост для обеспечения оптимального распределения крутящего момента в любых условиях.

Безопасность и защита окружающей среды

Новое оборудование активной безопасности, улучшение защиты окружающей среды

Обновленная CX-7 унаследовала одну из лучших в сегменте комплектацию оборудования безопасности, получившую наивысшую оценку для всех компактных SUV, протестированных Национальным управлением США по безопасности движения автотранспорта (NHTSA) в 2007 году. Обновленная версия оборудована несколькими новыми функциями активной безопасности, позволяющими чувствовать себя за рулем еще более спокойно.

Система слежения за обстановкой позади автомобиля (RVM) (см. выше об этой системе) впервые устанавливается на обновленных CX-7 (в зависимости от комплектации и рынка). Эта система использует радиолокационные датчики, установленные в заднем бампере, если скорость автомобиля превышает 60 км/ч, для определения движущихся сзади автомобилей.  Она предупреждает водителя, если автомобиль приближается сзади с левой или правой стороны или если он находится в мертвой зоне, посредством включения сигнальной лампы, вмонтированной в наружное зеркало заднего вида с соответствующей стороны.   Если водитель включает поворотник той стороны, с которой приближается автомобиль, раздается звуковой сигнал и мигает сигнальная лампа

Среди других новых функций безопасности стоит отметить камеру заднего вида, использующую экран MID для помощи при движении задним ходом или постановке автомобиля на стоянку, систему наблюдения за давлением в шинах, систему световой сигнализации при аварийной остановке (ESS), автоматически включающую сигналы аварийной остановки при внезапном торможении.

Если водителю CX-7 необходимо снизить скорость, он может положиться на большие передние (320 мм) и задние (302 мм) вентилируемые дисковые тормоза, вакуумный усилитель с наружным диаметром 10,5 дюйма и тормозной цилиндр с большим ходом поршня, при этом надежное торможение обеспечивается легким нажатием на педаль с коротким ходом. В качестве стандартного оборудования устанавливается DSC с TCS, ABS,  система помощи при экстренном торможении, фары с автоматической регулировкой направления света и стеклоочистители с датчиком дождя (в зависимости от комплектации).

Каркас кузова и салон обновленного CX-7 использует чрезвычайно прочную конструкцию кузова 'Triple-H', эффективно защищающую от ударов в различных направлениях и обеспечивающую защиту водителя и пассажиров. Передний подрамник обладает высокими поглощающими свойствами в случае переднего удара и оборудован специальным соединением между передним лонжероном и подрамником, которое направляет энергию удара вниз и в сторону от салона.  Этот дополнительный передний подрамник также предназначен, чтобы не дать передней части CX-7 «взобраться» на капот встречного автомобиля при лобовом столкновении. Сзади конструкция высокой жесткости включает зону поглощения удара для улучшения защиты топливного бака в случае удара сзади.

В салоне установлены передние сиденья, конструкция которых помогает защитить шею и грудь в случае удара сзади.  Оптимизированное расположение подголовников, усиление в местах их крепления и усиление спинки сиденья защищают водителя и пассажиров от хлыстовых травм. На всех модификациях обновленного Mazda CX-7 устанавливаются передние, боковые и оконные подушки безопасности, складная педаль тормоза, уменьшающая вероятность травмы ноги водителя, скобы креплений ISOFIX и скобы для крепления верхних лямок детских кресел, декоративная отделка передней стойки с энергопоглощающими ребрами.

Охрана окружающей среды - возможность утилизации до 95%

Обновленный CX-7 демонстрирует постоянные усилия Mazda по выпуску автомобилей, причиняющих минимальный ущерб окружающей среде. Начало этом положено на сборочных заводах Mazda в Японии, прошедших сертификацию ISO 14001 (стандарт охраны окружающей среды) более десяти лет назад, включая завод Южина 2 в Хиросиме, где производится сборка CX-7. Mazda также использует уникальную трехслойную покраску, уменьшающую выброс CO2 на 15 процентов и летучих органических соединений, содержащихся в краске, на половину.

В конце своего срока службы обновленный CX-7, как и все современные модели Mazda, подлежит вторичному использованию на 80%. Оставшиеся 20%, большинство из которых представляет собой пластик, резину и стекло, обозначены ярлыками в соответствии с требованиями стандарта ISO и могут быть легко отсортированы и утилизированы для вторичного использования. Mazda утилизирует даже материалы поврежденных бамперов для производства новых. Если детали приходится выбросить в конце их срока службы, они практически не содержат загрязняющие окружающую среду вещества.  Топливный бак, проводка, и грунтовочное покрытие CX-7 не содержат свинца, а шестивалентный хром или кадмий полностью отсутствует во всех компонентах автомобиля.

Технические характеристики

Обновленная Mazda CX-7

Габаритные размеры

Силовые агрегаты Кузов

Рабочие характеристики и вес

*    Условия испытания Mazda

**   Согласно EC 715/2007 в последней редакции

Источник:  www.mazda.ua