Катализатор, зачем его ставят, устройство и назначение
Каталитический нейтрализатор состоит из корпуса и внутренней «начинки» с сотовой структурой. Основа выполняется из керамики или металла, а на поверхность ячеек наносится специальное напыление из платины, палладия и родия. При прохождении через такую сотовую «начинку» окись углерода, углеводороды и окислы азота вступают в химические реакции с драгметаллами. При этом остатки вредных веществ также догорают при воздействии высокой температуры (до +300…+800 °С). В результате из выхлопной трубы выходит N2, CO2 и испарения воды.
Забит катализатор, признаки и симптомы
В процессе эксплуатации внутренняя сотовая структура подвергается воздействию повышенных температур, механическим ударам от камней на дорогах, скоплению сажи, песка, асбеста и других материалов. Всё это приводит к засорению ячеек, из-за чего выхлопные газы не могут свободно проходить через них. О том, что каталитический нейтрализатор Ланоса забит, могут говорить следующие признаки:
- заметно ухудшенный разгон и набор оборотов: при нажатии на педаль акселерометра возникает ощущение, будто машине приходится тянуть за собой тяжёлый прицеп;
- повышение расхода топлива: этот симптом сопровождается «усталостью» автомобиля, уменьшением тяги;
- появление индикатора CheckEngine на панели приборов, а также ошибки двигателя P0420 на экране бортового компьютера.
При полностью забитом каталитическом нейтрализаторе Ланос может часто глохнуть или вовсе не заводиться. Чтобы убедиться в неисправности узла, нужно открутить кислородный датчик перед устройством и попытаться завести двигатель. Если мотор заводится без проблем, значит проблема именно в катализаторе. В этом случае б/у устройство требует замены.
Катализатор разрушен, признаки и симптомы
Срок службы автомобильного нейтрализатора в среднем составляет 100-130 тыс. км пробега, но из-за повышенной температуры и внешних механических воздействий при частой езде по пересечённой местности устройство может выйти из строя намного раньше. Среди основных признаков разрушения или оплавления керамической массы можно выделить:
- снижение давления отработанных газов из глушителя, изменение цвета дыма (сизоватый), появление едкого запаха;
- увеличение расхода горючего: для дожига компонентов выхлопа система впрыска подаёт больше топлива, чтобы повысить температуру;
- металлическое дребезжание выхлопной системы при разгоне.
Во всех этих случаях необходимо удалять катализатор на Ланосе и устанавливать новое устройство (либо менять на пламегаситель).
