Наверное самое главное, что должен знать и помнить автовладелец - это то, что на машину должны быть установлены автомобильные покрышки по сезону. При эксплуатации в зимне время необходимо использовать зимние шины, а при езде в летнее время, соответственно, летние покрышки.
Часто бывает так, что из-за финансовых трудностей, либо по другим веским причинам владелец автомобиля может поставить один комплект покрышек и ездить на нем целый год, в основном это комплект зимние "липучки". Очень большая группа автолюбителей считает, что ездить круглый год на не шипованных зимних покрышках вполне нормально и считают такое поведение "универсальным" вариантом. Но, многие из этой группы водителей даже не подозревают, что такая езда летом является очень опасной и может повлечь за собой очень много неприятностей.
Езда на зимних покрышках летом
Основная опасность использования покрышек не по сезону, к примеру, во время езды летом на зимних покрышках, заключается в том, что они предназначены для конкретных погодных условий, а именно если покрышки летние, то и ездить на них, соответственно, необходимо также летом.
Езда в летнее время на зимних покрышках опасна тем, что шины становятся очень мягкими при высоких температурах, благодаря составу резиновой смеси, который рассчитан на зимние низкие температуры.
Как известно, в резиновую смесь зимних шин добавляют специальные полимерные и кремневые компоненты, благодаря которым покрышки становятся мягкими и не дают терять эластичность во время сильных морозов.
А в случае, когда автовладелец решил установить летом зимние шины, то должен понимать, что они могут "расплываться" из-за летних высоких температур по асфальту, а также становится очень мягкими при движении и не стабильными.
Зимним покрышкам в некоторых режимах может недоставать жесткости, так как из-за мягкого протектора автомобиль может "носить" по дороге. При этом есть шанс, что мягкая боковина подломится при повороте, а автомобиль при этом может и перевернуть.
На сцепление зимней шины с дорогой влияют все эти качества, из-за чего снижается уровень безопасности при движении. При этом глубокий и мягкий протектор о летний горячий асфальт очень даже быстро стирается.
А вот, ездить в зимнее время на летних покрышках опасно из-за свойств резиновой смеси, которая рассчитана исключительно на теплую погоду, а не замерзать при морозах и становится пластмассовой, из-за чего авто стает практически неуправляемым.
Езда в летнее время на зимних шинах с шипами
Из тех, кто любит поколесить на зимних шинах летом, попадаются и "клиенты", которые выезжают на летний асфальт на шипах. Ведь ездить на шинах с шипами по летнему асфальту - это, без преувеличения, "русская рулетка".
Ко всем вышеперечисленным проблемам, у покрышек с шипами появляется еще одна - они скользят по асфальту. Шипы предназначенные для "вгрызания" в мягкий лед, а для того чтобы зацепится за твердый асфальт у шипов не хватает твердости. Из-за этого скользкой становится поверхность шипованной шины, а это очень плохо сказывается на торможении и управляемости машины, что может привести к аварии из ничего.
К тому же, металлические шипы во время езды по асфальту имеют свойство быстро стираться и становятся для дальнейшей эксплуатации непригодными уже через год эксплуатации. К негативному моменту при езде на шипах в летнее время относится то, что создается много шума. Такая езда при открытых окнах в летнее время является особенно заметной.
Толщина протектора на покрышке
Важным моментом при эксплуатации шин, который должен знать владелец машины - это какой толщины должен быть протектор для нормальной езды. У новой летней шины, которую продают в магазине, толщина протектора составляет от 7.5 до 8.5 мм. У зимней любой покрышки толщина протектора составляет от 8.5 до 9.5 мм.
Толщина остаточного протектора в "Правилах дорожного движения" обусловлена конкретной цифрой, а именно эксплуатировать автомобиль запрещено, если остаточная толщина протектора составляет менее 1.6 мм. Хотя практика показывает, что с такой толщиной протектора на шинах, езда является невозможной. Если автомобиль с таким протектором попадает на мокрую дорогу, то его гарантированно развернет поперек дороги, а это очень опасно. А что по поводу того, как определять толщину протектора в покрышке, то в наше время это сделать намного проще чем, к примеру, лет 10 назад, ведь у многих современных моделях автомобилей присутствуют специальные индикаторы, которые эту толщину и измеряют.
В тот момент, когда толщина протектора является меньше за определенную величину, то метки индикатора, в свою очередь, стираются и начинают показывать толщину протектора, которая осталась.
Автомагазин АСВА
Адрес: г. Киев, ул. Павла Усенко, 7/9
Тел.: (044) 559-31-54
Факс.: (044) 559-16-07
Время работы: с 9.00 - 18.00 (сб: 9.00 - 14.00)
E-mail: info@asva.com.ua
WEB: www.asva.com.ua
Перейти на страницу автомагазина
