использовать прицеп с тягачом, снаряженная масса которого меньше полной массы прицепа;
перевозить людей в прицепе (а особенно детей);
движение со скоростью более разрешенной;
эксплуатировать автопоезд без подключения электрооборудования прицепа к автомобилю-тягачу;
эксплуатировать автопоезд без надежного крепления предохранительных цепей на тягово-сцепном устройстве;
эксплуатировать прицеп с неисправными тормозами;
эксплуатировать прицеп без надежного крепления грузов в нем;
двигаться с неправильным размещением и закреплением груза;
нагружать прицеп с превышением разрешенной полной массы прицепа;
оставлять прицеп с тягачом или отцепленный прицеп на уклоне, если под колеса не подложены противооткатные упоры и не включен ручной (стояночный) тормоз.
Внутри объемного кузова прицепов-дач и торговых прицепов на видном месте должен находиться огнетушитель, который потребитель приобретает самостоятельно или по согласованию с заказчиком устанавливает предприятие-изготовитель. Прицепы должны быть оборудованы автономными пожарными извещателями, которые потребитель приобретает самостоятельно или по согласованию с заказчиком устанавливает предприятие-изготовитель. При задымлении внутреннего пространства фургона извещатель подает звуковой и световой сигналы. Запрещается установка прицепов под ЛЭП, самовольное переоборудование внутренних электропроводок, использование потребляемой электрической мощности сверх предусмотренной, а также использование прицепа не по назначению. Подключение к внешней электросети прицепов-дач во время стоянки должно проводиться в специально оборудованных местах: оборудованных кемпинговых стоянках и т.п.
Перед каждым выездом необходимо проверять:
надежность сцепки (отсутствие люфта в соединении с шаровым пальцем, крепление страховочного тросика);
крепление колес;
давление в шинах;
работу наружной световой сигнализации;
выключен ли стояночный тормоз;
надежность закрепления опорного колеса или стойки в верхнем положении;
целостность защитного чехла устройства управления (при поврежденном чехле начинается быстрое изнашивание направляющей втулки).
Страховочные цепи между автомобилем и прицепом пропускают под сцепным устройством, чтобы воспрепятствовать падению дышла на дорогу в случае отсоединения от автомобиля. Страховочные цепи должны иметь достаточную длину, чтобы не препятствовать поворотам, но ни в коем случае не волочиться по дороге.
