В 1984 году на Парижском Автосалоне состоялась мировая премьера SEAT Ibiza . Эта модель – полностью самостоятельно разработанный и произведенный продукт компании SEAT. Этот момент стал отправной точкой популярности Ibiza, что продолжается и сегодня.
Первое поколение Ibiza (1984-1993) : альянс громких имен
Первое поколение было построено на платформе SEAT Ronda для объединения пространства и комфорта в салоне высшего сегмента в более компактном кузове (3,6 м). Модель SEAT Ibiza стала результатом успешного сотрудничества SEAT и немецкой проектной компании Karmann, в то время как коробка передач так и двигатель были разработаны совместно с Porsche (так называемая “System Porsche”, что и было написано на блоке цилиндров Ibiza) . Над экстерьером SEAT Ibiza I работал итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро , из компании Italdesign, который приложил немало усилий к созданию многих моделей, среди которых Alfa Romeo Brera, первый Volkswagen Scirocco, новый Chevrolet Aveo и др.
Новинка была оснащена бензиновыми двигателями мощностью от 44 л.с. до 100 л.с. и дизельными – 55 л.с. Благодаря этому Ibizа стал привлекательным для внутреннего и иностранного рынка.
Первой на свет появилась 3- дверная версия , которая в 1986 году было дополнено 5- дверной , которая удовлетворяла потребности клиентов, имели более высокие требования к пространству в салоне. Кроме того был создан спортивную модель SXI , которая была оснащена двигателем мощностью 100 л.с. Эта модель была представлена ??1988 года и была прототипом современных Cupra и FR.
После семи лет на рынке, в 1991 году, модель получила полное обновление под девизом «Новый стиль» ( New Style) . Больше всего это отразилось на дизайне передней части автомобиля (она стала более округлой) и в отделке салона. Лучше стала управляемость и шумоизоляция. Еще одним направлением развития стало появление версии Sport Line, оснащенной последним поколением двигателя «System Porsche», объемом 1700 куб.см. и мощностью 110 л.с. В следующем году SEAT Ibiza стал официальным автомобилем Олимпийских игр в Барселоне – 1992 .
С момента производства первого экземпляра в 1984 году и до момента прекращения сборки на заводе Зона Франко в 1993 году первое поколение SEAT Ibiza разошелся общим тиражом в 1 308 461 авто.
Второе поколение Ibiza (1993-2002)
Первая модель, производство которой началось на заводе в Марторелле .
Второе поколение Seat Ibiza имело много деталей от Volkswagen и выпускалось в период с 1993 по 2002 годы . Экспорт поражал, особенно 119 000 единиц в 1990 году.
В 1993 году испанская марка сообщила о начале выпуска второго поколения модели Ibiza – автомобиля, который должен продолжить успешный путь своего предшественника. Впервые эта фантастическая модель была представлена ??на автосалоне в Барселоне в 1993 году.
Внешность Ibiza значительно изменилась. Силуэт стал более скругленным и аэродинамическим, а уровень оснащения и технологий, которые применялись при разработке двигателя отвечал автомобилям более высоких рыночных сегментов. Такое сочетание помогло SEAT Ibiza двинуться на завоевание новых рынков, где было признано отличное соответствие цены и качества этой модели.
Второе поколение Ibiza создавалось уже в составе Volkswagen Group в 3 – или 5- дверном кузове и предусматривало выбор между шестью вариантами двигателей (бензиновых, дизельных и турбодизельных) . Это был первый автомобиль в своем сегменте, для которого предлагался 90-сильный турбодизель (в то время самым спортивным был 16-клапанный бензиновый 1,8 GTI). В то же время Ibiza сделал гигантский скачок в отношении качества сборки. Через 3 года, в 1996 году, было предложено мощный дизельный двигатель в сегменте – 110-сильный TDI. В том же году была представлена ??новая линейку двигателей, а внешне модель получила новые «монолитные» бамперы. 1996 стал годом появления эффектной версии CUPRA («Cup Racing») , оснащенной 15 -сильным двухлитровым двигателем. Впечатляющие динамические характеристики этой версии отлично сочетались с действительно спортивным видом. Долгожданное появление CUPRA стало отличным подарком к празднованию SEAT своей победы на Чемпионате мира по ралли (FIA WRC) в зачете двухлитровых автомобилей. Этот титул был получен за рулем SEAT Ibiza Kit Car, при этом победы удавалось получать в течение трех лет подряд – также в 1997 и 1998 годах. В 1997 году увидел свет первый Ibiza, оснащен 4-ступенчатой ??автоматической коробкой передач и 1,6 литровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 101 л.с.
На автомобильной выставке в Барселоне в 1999 году было показано Ibiza с глубоким рестайлингом. Больших изменений претерпел интерьер и экстерьер. Увеличенная оптика и форма декоративной решетки радиатора более соответствовали новому «семейном образа» марки. В салоне появился мультимедийный дисплей, система климат -контроля и аудиосистемы .
В 2000 году , на 50 -летие марки SEAT, компания представила новый Ibiza CUPRA, оснащен 1.8 литровым турбодвигателем мощностью 156 л.с. Это был первый автомобиль в своем сегменте, на котором была применена электронная система стабилизации ESP.
Шестилетний опыт участия SEAT Sport в мировом раллийном первенстве позволил предложить поклонникам марки модель SEAT Ibiza CUPRA R – первый серийный автомобиль компании, разработанный непосредственно спортивным подразделением SEAT Sport. Эксклюзивный CUPRA R был произведен ограниченной серией в 200 экземпляров и был оснащен 180-сильным двигателем объемом 1.8 л с турбонаддувом и 20 клапанами.
Объем продаж этого поколения SEAT Ibiza стал еще выше : с 1993 до 2002 года было продано 1 522 607 автомобилей.
Третье поколение Ibiza (2002-2008)
Третье поколение модели Ibiza увидело свет в 2001 году и ознаменовало собой новые высоты в области качества сборки , выбора двигателей и динамических характеристик. За дизайн нового Ibiza отвечал лично Вальтер да Сильва, и именно из он предложил новый, более привлекательный силуэт, который подчеркивал улучшенную управляемость и динамику модели.
Фактически Ibiza 2001 стала первой моделью SEAT, на всех версиях которой была реализована концепция «облегченного шасси». Созданием нового Ibiza занимался Технический Центр в Марторелле. Кроме того, в очередной раз была повышена планка мощности дизельных двигателей: теперь она достигла 130 л.с. В 2004 году пришло время праздновать 20 годовщину модели Ibiza, и юбилей был отмечен двумя знаковыми событиями. Во-первых, к тому времени было собрано и продано уже более 3,3 миллиона экземпляров. Во-вторых, был дан старт выпуску двух новых спортивных версий, названия которых вскоре стали определять узнаваемость испанской марки SEAT. Эти версии назывались FR (Formula Racing) , который был оборудован 130-сильным турбодизелем (1.9 TDI) и 150 -сильным бензиновым двигателем, и CUPRA, на которую устанавливали или 160 -сильный турбодизель (1,9 TDI), который был самым мощным дизельным двигателем во всем сегменте, или 20 – клапанный бензиновый двигатель объемом 1.8 л мощностью 180 л.с.
В феврале 2006 года было представлено еще более спортивный и более современный образ SEAT Ibiza . Основным улучшениями стали новые варианты обивки салона и новая форма бамперов. Всего теперь можно было выбрать 18 сочетаний, включая пять вариантов обивки и 11 предложенных на выбор двигателей.
В конце 2007 года было представлено версию ECOMOTIVE. Она была оснащена 8-сильным турбодизелем 1.4 TDI с сажевым фильтром DPF. Эта модель стала самой экологичной в сегменте : выбросы СО2 составляли всего 99 г / км.
Продажи Ibiza третьего поколения составляли 1 221 200 единиц.
Четвертое поколение Ibiza ( 2008 – по настоящее время)
Идеальное сочетание красоты и технологий.
С момента своего появления в 1984 Ibiza стал иконой SEAT и известной моделью испанской марки. Появление в 2008 году четвертого поколения Ibiza стала лучшим подтверждением того, что эти автомобили ждут и встречают с большим энтузиазмом везде, где бы они не появлялись. В середине 2008 года SEAT запустил рекламную кампанию четвертого поколения Ibiza, девизами которого стали два ключевых слова, которые наилучшим образом характеризуют новинку марки: красота и технологии. Однако к ним можно добавить и третью – качество. Качество – характеристика, которую неизменно можно поставить в один ряд со стильностью экстерьера и интерьера Ibiza. Благодаря сочетанию острых геометрических линий, характерных для детища Люка Донкервольке, появился более выразительный и спортивный, чем у предыдущих поколений, силуэт.
В стандартное оборудование модели теперь входят такие системы, как боковые подушки безопасности, ESP, ассистент подъема вверх (Hill Hold Assist), датчик давления в шинах. Все эти решения обеспечивают свой ??вклад в улучшенную безопасность и комфорт во время путешествия на Ibiza.
Краш-тесты, проведенные Euro NCAP, подтвердили отличный результат: за защиту пассажиров Ibiza получил 5 звезд , 4 звезды – за защиту детей , 3 – за безопасность для пешеходов.
Одной из причин отличных ходовых качеств нового Ibiza стало применение новой платформы, разработанной Volkswagen Group для автомобилей этого сегмента. Эффект дополнило применения 7- ступенчатой ??трансмиссии DSG, впервые в сегменте агрегировалась с 105-сильным 1.6-литровым бензиновым двигателем. Сочетание всех этих качеств позволило выйти новому автомобилю на позиции лидеров в отношении своих прямых конкурентов.
Всего для четвертого поколения Ibiza было предложено 6 вариантов двигателей: три бензиновых (1,2 л 70 л.с. , 1,4 л 85 л.с. и 1,6 л 105 л.с.) и три дизельных (1 , 4 TDI 80 л.с. , 1,9 TDI 90 или 105 л.с.). Все эти двигателя отличаются исключительно низким выбросом СО2. Особенно стоит отметить 8 -сильный TDI ECOMOTIVE, который стал самым экономичным двигателем в сегменте благодаря небольшому количеству выбросов СО2 (98 г / км) и низком использованию топлива в смешанном цикле (3,7 л/100 км).
Спортивные версии были представлены в 2009 году. Первым было предложено трехдверный CUPRA SC с 180- сильным бензиновым двигателем 1,4 TSI и трансмиссией DSG. Вскоре вышли три – и пяти дверные версии FR , для которого 1.4 – литрового двигателя TSI был установлен на уровне 150 л.с. , а потом и дизельного FR 2.0 TDI мощностью 143 л.с.
Полный список оборудования включил в себя электронный дифференциал XDS и биксеноновые фары, выполненные с использованием технологии адаптивного света AFS.
В 2010 году линейка двигателей дополнен 75 -сильным 1,2 TDI и 105 -сильным 1,2 TSI. Новый турбодизель предназначался для версии ECOMOTIVE, расход топлива которого была снижена до 3.4 л/100км, а выбросы СО2 – до 89 г / км . В том же году семейство Ibiza пополнилось «семейным » универсалом ST.
В 2012 году SEAT Ibiza пережил рестайлинг, который относился ко всем трем типам кузова: SportCoupé ( 3 двери) , пятидверного хэтчбека и универсала ST. При этом линейку двигателей был дополнен 82-сильной версии 1,6 LPG, способной работать как на бензине, так и на сжиженном природном газе.
В начале 2013 года обновления коснулись и версии CUPRA: было улучшено ее динамические характеристики, а в комплектации появились биксеноновые фары с использованием светодиодных (LED) технологий. Также в 2013 году на Ibiza начали устанавливать новый двигатель 1,4 TSI ACT мощностью 140 л.с. , на котором испанская марка впервые применила технологию активного управления цилиндрами.
Автоцентр Авто-Киев
Адрес: г.Киев, просп. Победы, 67
Тел.: (044) 490-10-97
Факс.: (044) 490-10-97
Время работы: пн-пт: 09.00-20.00 (сб-вс: 10.00-18.00)
E-mail: kostyat@seat.kiev.u
WEB: www.seat.kiev.ua
Перейти на страницу автосалона
